.本體系緊張由下列幾部門(mén)組成: (1) 主機(jī):交流電力測(cè)功機(jī)概述; (2) 測(cè)功機(jī)控制:SIEMENS 交換變頻調(diào)速裝置,接納手動(dòng)旋鈕調(diào)治運(yùn)行 工況點(diǎn); (3) 油門(mén)實(shí)行機(jī)構(gòu)及其控制:直流力矩電機(jī),手動(dòng)按鈕位置控制; (4) 檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理懲罰部門(mén):接納工控謀略機(jī),檢測(cè),表現(xiàn)種種檢測(cè)參數(shù), 舉行數(shù)據(jù)辦理,打印試驗(yàn)報(bào)告,繪制發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線;
2.接納 SIEMENS 全部字控制裝置,交流電力測(cè)功機(jī)具有電動(dòng)-測(cè)功兩種運(yùn)行狀態(tài),電動(dòng)時(shí)可拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),測(cè)功時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)載, 控制特性快速,穩(wěn)固; 3. 測(cè)功運(yùn)行時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)呆板能量轉(zhuǎn)換為電能斲喪在負(fù)載電阻上或?qū)⒓橙?的能量回饋電網(wǎng)(一樣平常環(huán)境下,ACD-15 型以下為負(fù)載電阻情勢(shì),ACD-22 型以 上為回饋電網(wǎng)情勢(shì)),低于額定轉(zhuǎn)速時(shí)可以大概到達(dá)測(cè)功機(jī)額定扭矩本領(lǐng),高于額定 轉(zhuǎn)速至最高轉(zhuǎn)速時(shí)到達(dá)測(cè)功機(jī)額定功率.
4. 具備電動(dòng)運(yùn)行本領(lǐng),測(cè)功機(jī)可以大概運(yùn)行在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)狀態(tài),可以舉行發(fā)動(dòng)機(jī) 的反拖啟動(dòng)和舉行發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功(呆板效率)試驗(yàn),并可饜足電噴體系的標(biāo)定要 求. 5. 測(cè)功機(jī)接納恒轉(zhuǎn)速/恒扭矩控制要領(lǐng). 6. 具有遠(yuǎn)距離隔室操作發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度成果,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)舉行恒位置設(shè) 定和控制. 7. 體系檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理懲罰操作接納工業(yè)控制謀略機(jī),提高體系的可靠性,完 成試驗(yàn)進(jìn)程數(shù)據(jù)表現(xiàn),打印,存儲(chǔ)和最終輸出試驗(yàn)報(bào)告,繪制特性曲線.;
8. 檢測(cè)和表現(xiàn)數(shù)據(jù): (1) 轉(zhuǎn)速; (2) 扭矩; (3) 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸扭矩; (4) 發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)開(kāi)度; (5) 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度參數(shù); (6) 發(fā)動(dòng)機(jī)壓力參數(shù); (7) 燃油斲喪; (8) 大氣環(huán)境狀態(tài)(大氣壓力,環(huán)境溫度,相對(duì)濕度). 9體系寧?kù)o掩護(hù)步伐有:超速掩護(hù),妨礙掩護(hù),緊急停車(chē)按鈕,發(fā)動(dòng)機(jī)熄 火停車(chē)掩護(hù)繼電器接點(diǎn),報(bào)警指示燈; 10. 交流電力測(cè)功機(jī) 工作原理試驗(yàn)要領(lǐng)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理懲罰根據(jù)相干國(guó)家尺度和行業(yè)尺度舉行及編 制軟件. |
